“每天早晚高峰都会堵车，特别是从江东大桥下来后右转进入文海北路的那段车道，甚至平峰时期也会堵车。”“我们住在大学城北，每天早上出门都要堵车，哪儿都堵，根本没路走。”近段时间，谈起“堵车”这个话题，新区居民或多或少都有体会，有的甚至“深受其害”，不禁开启“诉苦”模式。

在新区，哪些路段最易拥堵？为什么会堵？又该如何避免堵车？记者找到新区相关部门，带你一起了解堵车的“另一面”。

“车多路少”是主要原因

随着新区城市化步伐加快，人们生活水平不断提高，近年来，私家小客车数量逐渐增多，堵车问题紧随而至。不少新区车主都有过这样的经历：即使归家心切，但排队的长龙却一眼望不到头，前方车“屁股”不动如山，直叫人望眼欲穿。

根据市民反映，德胜东路文海路口堵车现象近来时常发生。随着大学城北入住人员越来越多，每天早高峰时期出行车辆短时间内增多，通勤车辆汇入车流后，德胜东路文海路口早高峰车辆通行压力随之骤增。

“各中小学及高校开学后，德胜东路文海南路口南北向和东西向日均流量均在32000辆以上，早、晚高峰流量超过2500辆。”新区交警大队相关人员说，德胜东路文海南路的治理一直是交警大队秩序治理的重点工作。

而除了道路通行车辆多之外，周边路网建设暂时滞后的影响也不容忽视。对众多车主来说，杭州市中心方向进入钱塘新区的车辆在德胜高架出口后只能通过路口进入，海宁方向进入钱塘新区方向只能通过路口进行转换通行，江东方向来往市区的车辆受到限行的影响也只能通过路口通行，道路选择上的限制进一步加重了德胜东路文海路口日常车辆拥堵情况。

多措并举 保障居民顺畅出行

记者从新区交警大队获悉，为缓解部分路段堵车问题，交警除每天早晚高峰时于各主要路口指挥疏导外，还根据路口流量对信号灯配时进行干预。

“早高峰期间，大学城北、学源街方向、高教园区方向的车辆集中出现，调整信号灯以适应各个方向的通行车辆，既避免‘大动干戈’，也能有效避免车辆在同一路口长时间滞留。”新区相关负责人表示。

据了解，目前早高峰时期（7点至9点）秀水街、文海路、千帆路、德胜东路、6号大街、江东大道是易拥堵路段，晚高峰时期（17点至19点）德胜路、文海路、6号大街、江东大道是易拥堵路段。车主可绕开这些路段行驶，或避开高峰时段上路。

针对车辆分流绕行方案，新区相关部门对现有道路进行优化调整，将东口德胜东路北侧辅道与主线合流区域进行道路硬化，并在人行道调整为非机动车和人行道混行的基础上，将原非机动车道调整为机动车左转车道，从而实现分流效果，进一步疏通道路环境。

同时，德胜路主线上东口进行可变车道的调整。另外将南侧中央隔离花坛变窄增加出一条车道方便车辆进入德胜东路，北侧与杭钢农场协商开辟一条可供小车通行的内部道路，小型汽车根据指示牌，绕过德胜东路文海路口进入德胜东路。此外车主也可选择走红十五线经过萧山九堡大桥，从而避开江东大桥的拥堵状况。

另一方面，随着新区路网建设的不断完善，居民出行将会有更多选择。江东大道提升改造工程预计于亚运会前竣工通车，地铁7号线计划今年年底建成，而钱塘快速路新区段也将于2022年4月全线拉通。届时，道路拥堵问题将在很大程度上得到缓解。（记者 张雨 通讯员 高沂冰 李婷娜）