华为曾表示，自己不会造车，永远也不会。不造车，但不等于华为看着汽车红利，对着空气干瞪眼，而是将目光放在合作上。在4月12日的分析师大会上，华为高管阐述了2021年5大战略发展，其中之一便是活下来。华为已经与广汽、长安、北汽等联合“造车”，并在今年第四季度准备推出华为ICT技术的汽车。
汽车华为要造，但不是造整车，而是造解决方案，成为零部件以及技术发展方向的引路人。不难看出，华为的未来志向，成为PC界的英特尔、手机届界的android。华为要在核心技术上，把握汽车新产业的发展红利。华为可以在国内大干一场，却无法将合作商推向国际市场，特别是美国市场。
当前，国内有特斯拉电动汽车，美国却没有华为5G基站，即便是手机也难以在当地市场找到。华为被列入到了美国重点关注名单，通过对其制裁，直接将剑指向了华为背后的产业链，这其中不仅包括5G技术、芯片、手机等，还可以是汽车解决方案、鸿蒙系统、穿戴设备等等。
华为是一家企业，不掌握美国如何定义对其制裁的范围，表面上看华为汽车解决方案大有可为，其背后是什么？将会给合作的企业，带来国际市场发展风险，不仅仅是无法进入美国市场的问题。
