9月10日，在2023年浦江创新论坛全体大会上，中国商飞董事长贺东风分享了中国大飞机的最新动向。

根据贺东风透露，截至目前C919累计获得的订单数量已经达到1061架，其中有2架已经成功交付，这两架都是给东航的。

另外目前东航还在研究另一架更大的飞机，那就是C929，C929的座位预计将达到250~350之间，航程将达到12000公里。

中国的大飞机项目是从2008年正式立项，经过15年的努力之后，终于能够生产出国产大飞机，虽然这里面有很多零部件是从外部采购，但国产零部件的比重也很高，很多关键技术都是由中国自己攻克，自行设计自己生产的。

作为中国真正意义上第一款商业大飞机，C919自成立以来就备受关注，而且还没投入商业运营之前就获得了大量的订单，截至目前累计订单量达到1061架。

那这1061架飞机到底是谁买的呢？有没有国外客户的订单？国外客户的订单是多少呢？

首先可以肯定的是， C919的订单既有国内的订单也有国际的订单，只不过国内的订单占了大头，国外订单占比相对比较小。

从C919公布的公开数据来看，可以确定的一些大订单具体如下。

2010年11月15日， C919参加珠海航展，首次展出就获得了100架启动订单，至于这订单是由谁贡献的？中国商飞并没有具体透露，但应该是国内的几大航空公司或者租赁公司订购。

从2010年之后，C919又获得了很多订单，这些订单主要由国内的中国航空，南方航空，东方航空，海南航空，四川航空，幸福航空，河北航空等一些航空公司购买，这些航空公司购买数量都达20架以上，个别航空公司甚至达到上百架。

根据中国商飞官网公布的最新消息，这两年他们获得航空公司的大订单有两个。

2022年11月8日，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

2023年4月27日，海航集团与中国商飞签署百架飞机采购协议，其中包括60架c919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。

当然除了这些航空公司之外，还有很多航空租赁公司也有意向采购C919，除了前面我们所提到的这七大租赁公司之外，包括中国飞机租赁、农银租赁，兴业金融租赁，华夏金融租赁，平安金融租赁，浦银租赁，中信金融租赁，中核建租赁，华宝租赁，航空工业租赁之前都跟中国商飞签署过采购订单。

而且除了国内之外，还有一部分订单是由国际一些航空租赁公司贡献的。

截至目前，已经跟中国商飞签署订单意向的有德国普仁航空，泰国都市航空，美国航空租赁公司GECAS。

其中GECAS是通用集团旗下的一家航空租赁公司，而C919的航空发动机就是由通用公司跟法国合作的赛峰提供的，根据外国媒体的报道，GECAS跟中国商飞签署的订单数量是20架。

至于目前中国商飞累计获得的国际订单数量是多少，他们并没有透露具体的信息，保守估计应该达到35架以上。

从这些订单分布可以看出，目前C919的订单仍然以国内订单为主，占比至少达到90%以上。

另外这些订单也分为几种类型，一种是确认订单，就是双方已经签署了合同，甚至有可能已经交了一定的保证金，这个订单肯定是能够卖出去的。

还有一种是意向订单，意向订单就是航空公司或者租赁公司有意向采购，但没有签署正式的采购合同，应该签署了相关的合作备忘录。

至于目前C919的确定订单是多少？我们也没有看到具体的数据，但保守估计应该达到五六百架以上了。

对于一架新成立的大型商业飞机，刚投入商业运营几个月时间就能够获得如此多的订单，这说明C919还是能够得到国内以及国际的一致认可的。

而c919之所以能够得到大家的认可，主要是c919作为一款新型的大型飞机，在很多技术以及材料上面都具有很多创新以及突破，相比空客以及波音来说，也有自己的一些优势。

一方面是C919更节能， C919采用的是赛峰的最新款发动机LEAP-1C，这款发动机比“前辈”CFM56发动机燃油消耗减少16%。

另一方面是更轻，C919使用的最高端的铝锂合金和复合材料，占结构重量的五分之一还多。

再一个是更流畅， C919经过科学的设计之后，可以减少5%的空气阻力；

以上这三个特点可以让c919在运行成本上更低。

除了运行成本低之外，在驾驶体验，乘客体验方面也有了明显的改善。

比如c919前脸视野更开阔，而且配备了大量的智能操作系统，C919具有高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统，从而让驾驶更智能化，更简便。

除此之外，相比同等型号的其他飞机而言，c919的乘客座位乘坐空间更大一些，乘坐体验也会更舒服。

也正因为c919有很多优势，所以一经推出就得到市场的高度认可，未来随着c919正式投入商业运营，我相信会获得更多订单的。