大家好，本期为大家分享的是《9万提辆荣威i6，驾驶9500公里后，车主憋了几句话要说》。

荣威i6的外观设计感觉特别的讨人喜欢，腰线设计让车身立体感得到很大加强。造型特殊的进气格栅很犀利，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，格调迥异的大灯是车友最称赞的地方。车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气，黑色的钢琴烤漆加镀铬装潢条，显得相当大气。整体来说，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。

说到内饰的表现，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来特别时髦，特别是做工特别精湛，一改以往荣威的形象，直逼高档车，座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，新车买回来没有明显的异味，不像我以前坐过一个朋友的哈弗H6，车子买来两个多月，内饰的异味还非常明显。总而言之，我觉得荣威i6的内饰档次相当高。

空间方面，乘坐空间非常宽敞。4671*1835*1464毫米的车体尺寸已然成为紧凑型车的领头羊，首排的乘坐空间相当舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。荣威i6的轴距为2715mm，最后排坐满三个人的状况下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。关于储物空间，车内储物格也蛮多的，非常满意，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。

对于乘坐舒适程度，荣威i6在同级别有很大的优势。通过石子较多的道路时，在底盘滤震上，调教十分成熟，对于各类抖动的过滤都特别到位。座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调是分区控制的，同时还有第二排空调出风口，这个也是特别实用的。车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我觉得“荣威i62019款PLUS1.6LCVT4G互联旗舰大赞版”才是这款车的精髓，1.6的发动机动力充沛丰盈，让其达到125Ps的最大马力。在无级变速变速箱的作用下，挺容易上手的，很适合女生新手。转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。

再和各位谈谈油耗，我基本都在城市开，一个红绿灯等十来分钟，街区7.4L个油，还算可以，夏天在高速也开出过5.2L个油的好成绩。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《9万提辆荣威i6，驾驶9500公里后，车主憋了几句话要说》。

荣威i6之所以能被竞争者尊重，单靠其外观是无法做到的，操控、内饰、油耗也有着与众不同的表现，切实满足购车者的多样要求。与竞品车型相比，荣威i6的性价比是较高的。总的来说，在“眼花缭乱”汽车大观园里，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如荣威i6。对于这款性价比较高的荣威i6，各位是否心动呢？感谢阅读本期《9万提辆荣威i6，驾驶9500公里后，车主憋了几句话要说》。