一台车的销量是否出色，除了由自身产品力决定外，另一项关键因素在于品牌号召力。比如大众、本田、丰田等车企自身就拥有不错的号召力，只要旗下车型产品力表现符合主流水平，定价不要太夸张，那相关车型大概率就是爆款。国产阵营中，吉利、哈弗等亦是如此，并且也不断在各大权威机构露脸。而国产阵营中，新崛起的车企品牌——新宝骏也拥有不错的知名度，且近期多次被央视报道。

关于新宝骏过往登上央视的事迹咱们就不再赘述，近段时间新宝骏先凭借新宝骏“智慧魔方”无人物流车被央视报道，后续又因为助力乡村旅游被报道。同时，新宝骏所属的上汽通用五菱还获得了“中国智能网联优秀企业奖”，作为上汽通用五菱旗下的智慧汽车品牌，新宝骏自然也功不可没。从新宝骏获得的荣誉来看，品牌倒是没什么问题，那新宝骏旗下量产车的产品力表现如何呢？

先从新宝骏被央视报道的车型——新宝骏Valli来看，新宝骏Valli定位为休旅车，其目标是阔气中国休旅车文化，扩大旅行车试产，而这也将直接带动乡村旅游的发展，所以新宝骏Valli才会被央视报道。当然，Valli也反映出了新宝骏的实力，目前新宝骏Valli已开启预订。作为一台休旅车，新宝骏Valli还处于蓝海市场，没点实力的车企还真的不敢谈开拓蓝海市场。

同时，新宝骏目前旗下的主力车型还包括新宝骏RS-3、RS-5、RC-5、RC-6，新能源领域也布局了新宝骏E300/E300Plus。对于一家成立两年的车企来说，短时间内能布局如此多的车型，除了因为新宝骏自家R平台的扩展性之外，强大的研发能力也是主因之一。并且新宝骏的产品也拥有自己的独到之处，比如新宝骏RC-5采用时尚掀背设计，各项产品力满足主流水平的同时，后备箱容积也更大，智能科技水平也更高；再比如新宝骏RS-3，其同样携带新宝骏自家的智能科技入场，迅速就在缤越、XR-V、CS35的统治下打开局面。

当然，谈到新宝骏旗下车型，就不得不提新宝骏的独到之处，即智能化、网联化配置，而关于科技配置，新宝骏秉承的也是场景定义汽车的理念。以辅助驾驶系统为例，新宝骏并非简单地以L2、L2+级定义功能，而是结合实际用车场景标定功能，比如新宝骏RC-5、RS-5等带有的拥堵辅助功能，在拥堵路段其支持一键开启，能直接提升便捷性；再比如新宝骏家族车型标配的车联网，其能实现免唤醒语音识别、手机全应用投屏功能，也更符合大部分消费者的日常操作习惯。

从品牌到车型，其实还是能看出新宝骏的实力。首先，新宝骏屡次被央视报道，并且均是正面事件，这就足以证明新宝骏品牌的实力，更何况其还助力上汽通用五菱获得多项大奖；其次，新宝骏的车型实际表现也很不错，新宝骏RC-5、RS-3等车的基础产品力表现都符合主流水准，甚至智能化、网联化还做得更为出色。说到底，新宝骏成立两年，其实就已跻身主流车企的行列，其未来的发展前景非常可期。