有些年轻的小伙伴可能根本没听说过女神汽车这个品牌对吧，首先我解释一下女神汽车不是女神的汽车、更不是劳斯莱斯那个欢庆女神。他是江苏扬州江都的女神客车。

其实这个名字起的倒也印证了女神汽车的坎坷经历，女神的一生跟貂蝉很像。多年以来在不同的企业间辗转讨生活，最终失去了本心做了江淮背后的女神。

现在的女神汽车是江淮旗下的一个改装厂专门制造房车、观光车什么的，在汽车市场上已经几乎没有它的踪影了，像个在家洗衣服做饭的全职太太。

早年间的她也曾是轻客界的女王，誉满中华！

最早女神汽车不叫女神汽车叫国营江都汽车总厂属于国有大型企业，从1970年创立开始一直表现平平直到1990年左右才算出人头地。1990—1993年，女神集团公司年产女神牌轻型客车5000辆左右，年销售收入2亿多元，是当时全国最大的轻型客车厂。

那个时候的女神主要生产轻型客车，但女神背后的那位并不满足于现在的情况。于是乎1993年女神开始转型。结果不转还好一转给转完蛋了，1997年下半年女神几乎全线停产。

就在女神生死一线的时候转机出现了，扬州宏运公司看上了女神的生产资质，2000年女神被宏远迎娶过门。女神被宏远弄回家之后，宏远经过评估发现想要凭借女神的生产资质来完成自己的造车梦并且赚到钱实在是太难了。2003年，一家广东公司对女神的兴趣无以言表于是从宏远的手上把女神弄了回来改名江苏女神汽车集团江都客车厂。

至于具体是哪家公司小编实在是没有找到具体的资料就叫广东企业吧。和广东企业合体之后，广东企业用自己的实际行动证明了自己对女神的爱。女神生产的产品也从轻客变成了大巴车、工程车辆、大货车这些车。

虽然生产的产品跟之前不搭边了，但是总归是看见盈利了。2006年女神汽车改制后首次盈利2000万元，取得了阶段性的胜利。

由于2005年到2007年间女神的豪华大巴在市场上的销售情况良好，2007年广东方面准备加大投资集中精力生产豪华大巴的时候，女神汽车又被扬州本土企业舜天工具抢走了。跟舜天结合之后的女神继续生产以豪华大巴为主的系列产品！原来舜天可能是想着反正已经开始盈利了接下来只要不出乱子就能继续挣钱，可谁成想到了舜天接手女神之后赔的那叫一个惨啊。

2011年赔怕了的舜天工具把女神卖给了江淮汽车变成了今天这个样子。女神跟了江淮之后也就开始隐姓埋名做起了江淮背后的女人，从其在江湖上销声匿迹只留下了女神当年的传说。三十年间女神先后在宏运公司、广东企业、舜天工具、江淮汽车之间辗转讨生活。现在总算是安安稳稳的活了下来，也算是不错了总比貂蝉好。

（PS:貂蝉的生平大概是这样的：原来在王允家里过得挺好的，王允把她送给了董卓，结果她跟吕布给董卓戴绿帽的事情被董卓发现了，吕布杀了董卓带着貂蝉找到了新干爹袁绍，貂蝉刚跟吕布在袁绍那过两天舒服日子，讨袁大军又来把吕布弄死了。貂蝉成了俘虏了，张飞又把貂蝉送给了关公。最后让关公宰了。）