日系好？还是德系好？这是一个老生常谈的话题，它们代表了两种不同的造车理念，一个是严谨的工程师思维，一个是精益的“工匠”精神。从主观上来讲，德系车的操控性更好一些，日系车的舒适性更强一些，至于“日系车省油”的伪命题，随着造车技术的不断发展，符合国六B排放标准的车型的燃油经济性都很不错，德系车也能开出百公里五六个油的低油耗。那么， 如何选择呢？还是要看你更注重哪方面了，想要在操控性和舒适性之间寻求平衡的话，德系车不会让人失望，偏安一隅的寻求舒适性，日系车就是不二选择。

至于我的选择是什么？东风日产奇骏。我对动力输出和脱困能力都有一定要求，奇骏的2.5L车型标配四驱系统，并且它的四驱系统在城市SUV中还名列前茅，趁着1.5T的三缸奇骏还未上市，我就选了奇骏的2.5L四驱车型。现在看来，我当初的选择还是很明智的，新奇骏只提供1.5T三缸发动机，而即将“复活”的老奇骏（奇骏·荣耀），只提供2.0L发动机，2.5L发动机在奇骏上彻底不见踪影了，也就是说2.5L四驱车型已经绝版了，再也买不到了。

奇骏的优点和缺点都很明显，它的四驱系统脱困能力很强，但是接近角却不给力，很容易“蹭底儿”，制约了这一套四驱系统的潜力。底盘的滤震效果不错，经过不平路面时，就像开船一样，晃晃悠悠就过去了，至于路感，感知很差，底盘悬架把大部分路感都化解吸收了，感觉方向盘和底盘之间有种隔离感，底盘调校很软，转向手感很轻，反正不是操控性取向的调校。动力上，2.5L发动机动力输出并不弱，但是跟我想象的也不同，它并不是那种“砍瓜切菜”般的碾压，起步时并不轻巧，还是感觉有些“肉”，速度起来后的加速能力就很强了。CVT无级变速箱换挡很平顺，甚至都感觉不到变速箱是什么时候换挡的，存在感并不强，也没有什么驾驶乐趣。

至于乘坐舒适性，东风日产的“大沙发”绝非浪得虚名，坐垫宽大柔软，坐上去有种嵌入感，舒适性不错，可遗憾的是，它的后排座椅靠背不支持调节，坐姿很直，有种正襟危坐的感觉，跑长途时坐上去，并不会感到很轻松，起码，奇骏没有把舒适性发挥到极致。另外，这款车的隔音水平中规中矩，胎噪大、风噪大，低速时也能听到发动机的噪音。我的前引擎盖上有块刮痕，在路上被小石子砸的，这就能反映出它的车漆有多薄了。

朋友在不久前买了辆黄渤代言的一汽-大众捷达VS5，我就想和他换着开一下，体验体验日系车和德系车的差距。有人说捷达VS5是辆“廉价”SUV，毕竟它8.48-11.48万元的价格范围比第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越X等国产同级车型还要更便宜一些。我和朋友却不太赞同这种观点，捷达VS5的生产工艺和德国大众一样，是原汁原味的德系品质，它的“三大件”也都来自一汽-大众，除了车标不同外，它就是辆换标版的大众SUV。我觉得它的定位和斯柯达类似，就是为了降低消费者拥有一辆高品质德系SUV的门槛，让年轻人花更少的钱就能买到德系品质SUV。那么，捷达VS5开起来怎么样呢？它与奇骏又有什么不同呢？

之前我也开过途观L，如果说奇骏的底盘是“软”，途观L的底盘是“硬”，那么， 捷达VS5的底盘质感就介于奇骏和途观L之间，它的底盘比奇骏硬，又比途观L软，在舒适性和操控性之间有一个很好的取舍，过减速带和不平路面时，底盘的冲击感并不强，很干脆利落的就通过了，底盘的整体感不错，和车身姿态的跟随性同步，还真有种“指哪打哪”的感觉。不过，我喜欢的四驱系统在捷达VS5上却没有配备，它全系都不提供四驱车型，毕竟价格摆在那里，如果配备了四驱系统，这个价格就买不到了。

又简单地试了下捷达VS5的车机系统，它的中控屏幕采用了卡片式设计，菜单一般到两级就完成了，操作起来并不繁琐，也很容易上手，屏幕的分辨率很高，运行起来也很流畅，可以给好评。

动力上，捷达VS5是1.4T+6AT的动力总成，这台型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机在大众和奥迪很多车型上都有搭载，比如奥迪A3、奥迪Q2L、奥迪Q3和探岳、探歌、速腾等，它的最大功率有150马力，最大扭矩有250牛·米，动力输出还是很充沛的，相比奇骏的2.5L发动机，捷达VS5的1.4T发动机起步要更快一些，速度起来之后的再加速能力则是不及奇骏的2.5L发动机，毕竟基础排量摆在那里。1.4T+7DSG的动力总成在大众和奥迪车型上很常见，1.4T+6AT则不常见了，这套动力总成也可以说是捷达品牌上所独有的，其中6AT变速箱是爱信精机的第三代产品，稳定、可靠就是它的标签，与1.4T发动机的契合度也很高，具有不凡的驾控乐趣。

捷达VS5的车身尺寸要比奇骏小一些，但是在一汽-大众捷达工程师的车内空间规划能力的加持下，它的后排空间并不小，甚至比奇骏还要更宽敞一些，后排可以轻松翘起二郎腿。座椅方面，坐垫内部填充物比奇骏要硬一些，这也是大众的一贯手法，能带来更好的支撑性。

抛开价格不谈，奇骏和捷达VS5的产品力差距很明显，奇骏更纯粹一些，一切都以舒适性为价值取向，捷达VS5则是更全面一些，操控性更好，驾驶者和车辆之间有很强的交流性。那么，对于东风日产奇骏和一汽-大众捷达VS5，你有什么看法？