关于长安UNI-K这台车相信大家都已经看到了关于它的很多信息，这台车的热度非常高，毕竟长安近两年风头正盛，旗下的爆款车型是一款接着一款，让许多网友高喊：国产车崛起！而UNI-K被称作长安的未来之车，因为这台车的尺寸很大，并且颜值非常高，特别像来自未来的汽车，不过这台车摊上事了。
长安UNI-K即将上市，现在已经开始了媒体试驾活动，这个活动基本每台车上市之前都会举办，第一可以为新车再营造一波热度，第二可以让网友更快的了解这台车的信息，但是就在前两天的试驾活动中，UNI-K险些翻车。
在媒体试驾活动的麋鹿测试环节里，长安UNI-K两侧车轮离地，重心不稳险翻车，在解析这个问题之前，先简单地跟大家介绍一下什么是麋鹿测试。"麋鹿测试"是国际上衡量车辆安全性重要标准。(英文：Moose test或Elk test;瑞典文： lgtest;德文：Elchtest)。这个名字是翻译错误，moose原意为驼鹿，这种动物分布于北欧和北美的部分地区，在中国大兴安岭及小兴安岭北部也有分布。驼鹿身体结构在交通意外中，往往会造成驼鹿本身及驾驶者死亡。因为驼鹿在被车撞倒时，它较细的四肢会被撞断，沉重的身体会撞向挡风玻璃，从而对驾驶者有一定危险。当碰撞时，安全气囊未必能像平时般弹出。"麋鹿测试"中要检验车辆回避障碍的能力，麋鹿测试目的是要测试汽车在70km/h作出S转向性能，是为了要避开与驼鹿相撞时仍能控制汽车。
这次媒体试驾的车辆应该还处于试装车状态，出现轮胎离地的情况不止一家媒体，其中有一位是专业车手，车辆配备的轮胎是马牌mc6，了解这款轮胎的朋友都清楚，这条轮胎的抓地性能非常好，并且它的宽度已经达到了265，还出现了这个问题就在于底盘。
其实在刹车测试中就可以看出来长安UNI-K的底盘为了营造舒适性而标定的太软，在刹车过程中“点头”程度太严重，而在对底盘悬架要求更高的麋鹿测试中出现这种问题也就在情理之中了。
当轮胎在车辆较高的时速下离开地面，它的重力会全部压向前轮，作为转向轮的前轮一旦爆胎，大家都知道会有多危险，即便没有爆胎，这种情况下也非常容易发生侧翻，这件事还没有看到长安官方的正式回应，不过还好现在还没有上市，厂家还有机会重新标定悬架底盘，现在如果有已经订车的朋友，我建议大家延期提车，让厂家把问题解决完以后再提。
我最先用的长安面包车七八年也没有什么大问题。一分钱一分货，这是定律。觉得BBA好的为啥总往这个车的频道上来哈。
鸡蛋里挑骨头
搜索视频看下虎七玩的漂移和这种麋鹿测试完全不是一个级别[笑着哭]，听说其他品牌玩相同动作当场翻车了
跟RAV4 一样，将近翻车都有番薯买
唐没问题，更不会飞起来。
里外都符合年轻人的审美，至于底盘操控什么的，无关重要了，
好多合资车才60多，叫他开到72公里以上这样测试看看，起码长安麋鹿测试72.9公里没有翻车已经不错了，随便叫一辆霸道，陆巡，冠道，途昂这种中型或中大型出来比比看。有几个开车过急弯会高速行驶的，大多车速控制在40公里以下。他奶奶的冠道才69的测试，开到72.9也来试试吧，看看什么效果。恶意黑。
宽超一米九能翻车？纯粹是放屁，并且臭不可闻
长城vv系列也只是66通过的，你特么开到73
你们知道荣放吗[得瑟][得瑟]
没翻就行[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这车确实有问题，改
[得瑟]你敢说长安不好？人家养了一群水军找死
70km能稳住吗？
汽车之家的刹车测试，双后轮直接离地牛逼[笑着哭]
麋鹿测试是逐渐提高测试速度，测试到车辆失控或翻车的前一次成绩为最后测试成绩，请问小编：每辆测试的车都要测到失控才能得出成绩，那是不是所有厂家的车最后都失控了都不好呢？不去比最好测试成绩，拿一辆车的最后状况使劲蒙不懂麋鹿测试的读者是不是别有用心呢？通过时速大于70公里/小时算及格，大于80公里/小时算优秀。一把车体越大测试成绩越差，大部分豪车也只能达到时速75公里左右。
很多合资车都没长安跑得好
一般情况下的麋鹿测试，悬挂调校比较软的，成绩都比不上条件比较硬的，但对于一款主打舒适的车来说，UNI-K在懂车帝的成绩是76KM/H，比很多合资只跑出60多的强。
这个成绩可以呀，一个SUV， 一个大轴距SUV，这样的成绩可以，还有好多不及格的，那些车我就不说了，大家自己去百度就会晓得
该买还是买，车黑收钱黑车，来自长安真实车主
长安的销量超过了某品牌，网上开始黑长安的消息就多了，你品你细品
转弯半径是一定的，轴距越长表现当然越不好，这是一个中大型车，这才是重点。
只单独看车的状态，而忽视了速度，这就是不咋讲道理
76km的麋鹿测试成绩不算差
SUV麋鹿测试能到70算是不错的成绩了。觉得我说的有问题，可以去查数据。别拿轿车的数据来对比！
你长安网络水军多，可是xx水军更多。以前不搭理你。最近炒的飞起。看我各牌水军齐上阵，分分钟弄你个底掉…哈哈
实际使用中没一个敢这样干
大多数品牌都抗不过这种操作，只要是价位差不多的都一个样。如果在公证公开的情况下测试，相同速度负荷下、人员不变的情况下，可信度就比较高。这种操作就当娱乐一下，有可能是真的也有可能说不清。[呲牙笑]
宝马73的速度也是这吊样，怎么没人喷？
当一个刹车后轮都能离地，我倒是第一次见
胖嘟嘟的SUV都差不多是一个鸟样[得瑟]
我就unit车主，15万左右你要怎么样？想买120万的车？给你装个涡扇15好不好！[得瑟][得瑟][得瑟]
丰田车本田车麋鹿测试翻车了[笑着哭]
洗地板的人太多了[笑着哭][笑着哭]
怎么不把70公里的也发布一下
这是极限测试，要的就是这效果
司机技术问题，水平太臭
肠粉不是说长安牛批的嘛
麋鹿测试能有70多就够了兄弟，懂不懂。高速120哪个敢这样打方向我叫他爸爸，不管什么车
时速76公里能完成麋鹿测试就已经很不错了。
说到底只是一些极限数据
这都是极限速度下的测试，正常开谁会开那么快，家用已经非常好了，测试说实话没有参考性
中大型SUV的麋鹿成绩比UNI-K好的有几个？
这车悬架调校偏舒适性，正常用车不存在这些问题
那个是什么测试？我有点不懂
甭管多好的车，只要突破的麋鹿测试的极限速度，都会这样，况且UNI-K跑到了76KM/H，不夸就算了，有些人没必要酸。
明显这里边的麋鹿测试是博人眼球呢，反正视频是你们做滴
有多少合资车73公里能有这表现，下次麋鹿测试直接100迈甩翻黑的更彻底！