要知道，在全球化快速发展影响下，我国各大城市都迎来发展黄金时期。基于城市繁荣稳定的背景，良好的就业机会，以及舒适、怡人的生存环境，吸引着更多人前来追梦；他们在加入到城市建设的同时，也无形之中给城市带来诸多压力。
最明显的表现之一，便是城市交通承载力日益不足，时常面临着拥堵的境地。为缓解城市堵塞状况，不少地方都依靠政策手段等，企图解决台解决交通压力。虽然踌躇满志，但却成效甚微。鉴于此，为永除交通隐患，比较完美的方式便是打造更多、更便捷的交通路线。
素有“日光城”美誉的拉萨，位于我国西南边陲地区，又处在青藏高原中部区域，还和喜马拉雅山脉彼此相邻，是海拔最高的城市之一。由于特殊的地理位置，建造发达、科学的交通网络显得极为重要。
而在拉萨市境内，最近有一条铁路干线已经进入收尾工作，实在值得庆贺。有消息显示，这条铁路名为“拉林铁路”，起始位置为拉萨南站附近，途径拉萨河之后，到达贡嘎县之中，然后一直向东延伸，最后交汇于西藏林芝站近郊。
拉林铁路于2015年6月，全线开始开工建设，全长一共433千米，截止2020年12月，这条铁路已经全部铺设完毕。目前来看，这条干线一共建有34个车站，计划开放17个车站，车速约为160千米每小时。
众所周知，西藏地区海拔非常高，多有冻土层等问题出现。在此过程中，还会遇到崩塌、泥石流、滑坡等问题；除此之外，拉林铁路在建造时。还会建造两条隧道与一座桥梁，而隧道、桥梁之间又满是谷地、高山等地貌，使得建造工程困难重重，步履维艰。
尽管如此，依旧难不倒聪敏、执着的中国人民，经过不断研究与改进，利用几年时间，克服重重困难；而今隧道、桥梁的铺设、建造工作已经基本完工，正处于静态验收工作中，不得不令人敬佩。
拉林铁路铁路，是拉萨第一条电气化铁路，能有效保护环境，具有开创性意义；而这条铁路的建设，是我国铁路进入西藏的重要组成部分，对于西藏连接发达的经济地带，有着至关重要的作用。
与此同时，修建这条铁路，也能推动沿线地区经济发展、城市化建设，能有效改善民生，促进东部、西部的协调发展。
