引言：

公共交通给人们的生活带来了很大便利，尤其是那些腿脚不便的老人，在没有子女接送的情况下他们往往选择公交或是地铁。

随着经济水平的提升买车的人越来越多，对于生活在大城市的人来说买车的确是个不错的选择，遇到刮风下雨的时候可以开车出行，周末也可以带家人朋友一起外出旅行。虽然油耗消费较高但是能节省很多时间，毕竟上班族的工作压力很大，再加上平时加班较多，如果能缩短上下班的通勤时间就能多睡一会。

当然买车只是个人选择，如果难以负担养车的开销还是选择乘坐公共交通比较省钱。上班族们大多都经历过这样的情况，上下班高峰的时候地铁站挤的水泄不通，为了按时打卡很多人一路小跑，生怕赶不上这趟车。然而除了年轻人有坐车需求之外，老年人也是乘坐公共交通的一大群体。

而且我国老龄化趋势正在加剧，为了照顾到老人退休后的生活国家也采取了很多措施进行保障。除了制度之外公交地铁站也专门设置了老年人等候区、各大企业也研发出了适老化产品，为了帮助老人更快融入到现代化的生活中来，社区和服务团体定期为老人宣讲，例如如何使用手机、出行注意事项等。

虽然社保体系正在不断完善，但还是有不少老年人退休后没有经济来源，日常生活全靠子女。这群人中有些是不知道养老金的用处所以没有缴纳，还有些是觉得没必要，结果到了退休才后悔。如果没有养老金的话就等于缺少了兜底的保障，而且如今物价上涨的这么快，手里没有足够的钱恐怕难以生存。

考虑到这部分老人的生活，国家也出台了免费乘坐公交车的政策。这项政策的出发点是好的，但是网络上的争议很大，不少人要求取消老人的“免费公交”，将这种方式转化为现金补贴，据说上海已经安排上了。之所以出现这样的情况是有原因的，主要矛盾在于老人出行时间和上下班时间重叠。

对于打工人来说早上的每一分每一秒都很珍贵，稍不留神月底的全勤奖就泡汤了，所以他们能赶上的车就不会放弃。早上比较拥堵可以理解，毕竟大多数人上班的时间很接近，可大批老人的出现无形中又加重了人们出行的压力。年轻人也理解老人们出行的需求，他们只是希望能否将免费出行的时段和上下班时间错开。

正所谓公说公有理婆说婆有理，年轻人们抱团相互理解、老年人们则说出了自己的困扰。他们并不是有意要和年轻人争抢，只是年纪大了起的比较早，有时候没事会去广场上遛弯、跳舞，或者去菜市场挑选新鲜的蔬菜。他们已经形成了这样的生物钟，一时半会不太容易改变。针对这样的情况上海率先做出了改变，由免费乘坐改为补贴。

然而补贴也不是随随便便就能领取的，要想申领就要满足两个条件，其一是上海籍，其二是年龄满65岁以上。申请后每人每月可以领到75-600左右的补贴，虽然金额不大但对于老人来说已经很不错了。这项政策开始实施后仍然存在两种不同的声音，一种是支持，另一种是反对，不过不管怎么说拥堵问题总算得到了缓解。

因为公交取消免费后很多老人换成了其他出行方式，还有些干脆就不出门了。别看公交车上有专门的老人孕妇小孩专座，但位置毕竟有限，再加上并不是所有的年轻人都愿意让座，所以经常能看到老人站着乘车，万一遇到猛刹车是很危险的。换成补贴之后就连司机也明显感觉到人流量减少，至少降低了一半。

大多数老人退休后没有事情做，既然能免费乘车干脆就去附近的公园转一转，遇到熟人了还能聊聊天，一来锻炼身体二来打发时光。如今免费乘坐取消之后老人们可以拿着这笔钱去做想做的事情，哪怕只是改善一下伙食。假如按照150元来算的话，一来一回公交是4元，一个月也花不了150。而且很多老人家里都买了电动车，有能力的话可以骑车外出采买，根本不需要花这笔钱，时间久了说不定还能攒下一些。有些子女也会专门开车或者带老人出行，这种情况下也不需要乘坐公交，省下来的补贴金老人可以随意支配。