据说汽车界也有个“鄙视链”，开进口车的看不起开合资的，开合资车的看不起开国产的。之前看过一个段子：一个开锋范的车主对着开博瑞的车主说：开着一个“破国产车”！我们也不知道开锋范的有什么底气鄙视开博瑞的，我只知道有这样的思想肯定是对国产车的认知停留在N年前，如今不少国产车比起合资车还要的优异，特别是在SUV领域，一起来了解一下吧。 奔腾T99★指导价：14.99-18.99 万 油　耗：7.9L/100km

奔腾T99基于一汽M3平台打造，定位中大型SUV。将近5米的车身结合充满视觉冲击力的设计语言，赋予了T99无与伦比的气场，霸气的外观在中国品牌车型中独树一帜。

外观方面奔腾T99采用了全新的设计语言，给人第一感觉就是硬朗霸气，线条轮廓很有个性，延续了奔腾“光影折学”的设计理念。侧面车身采用了内陷式的设计，贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。尾部同样采用了贯穿式设计结构，但是风格上更为简洁，带来一种运动风和稳重感。

内饰方面T99延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型，通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型，搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。采用了液晶触屏式空调控制面板，悬浮式电子换挡杆设计，凸显出了简洁、科技感。

动力方面奔腾T99采用CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，额定功率为165kW（224Ps），最大扭矩为340Nm，并且满足国六排放标准。传动方面匹配的是8速自动变速箱。 领克01★指导价：15.08-20.08 万 油　耗：6.5-6.9L/100km

虽然领克品牌诞生不久，但它的好评度和市场接受度几乎超过了所有中国近些年来诞生的新品牌，领克01是它们的第一款产品，从2017年底上市以来，积累了十多万的领克01车主。

外观方面领克01作为领克品牌推向市场的首款车型，其外观设计采用了十分大胆的家族化设计语言，分体式大灯与双色车身令领克01具有非常高的辨识度。当然消费者对于领克01的外观评价也褒贬不一，但是对于领克这个全新品牌来说，领克01已经做到了抓住消费者眼球让人记住，这已是不小的成功。

内饰方面领克01的内饰风格走简洁路线，配合金属风格饰板营造出了比较优雅的感觉，中控台区域向驾驶座倾斜15度，更便于行车时操作。配备10.25英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了1920*720，除了可显示多项车辆数据之外，还有三种不同风格主题可供选择。

动力方面领克01全系车型都搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。传动方面，两驱版车型匹配了一台爱信6速自动变速箱，四驱版车型匹配了一台7速双离合变速箱。 红旗HS5★指导价：18.38-24.98 万 油　耗：7.9-8.4L/100km

凭借“红旗”这个品牌名称，就直接燃起了国人的爱国情怀。在这个特殊光环的加持下，红旗HS5想不火都难。但是咱们的红旗HS5并不是空心萝卜——中看不中用。霸气的外观、极具优势的车身尺寸，再搭配豪华的内饰以及丰富的配置，可谓是内外兼修。

外观方面红旗HS5前脸采用了家族式进气格栅，尺寸巨大并且周围用镀铬条进行了装饰，搭配瀑布式镀铬条幅，使前脸看上去非常大气。侧面的整体线条十分流畅，虽然是一款中型SUV，但丝毫不显臃肿，甚至颇具跨界SUV的味道。尾部设计比较简洁，中间由镀铬装饰条进行衔接，“红旗”两个中文汉字处于中间位置，体现了民族的骄傲。

内饰方面红旗HS5采用了目前比较流行的内饰布局，整体品质属于中上层水平。仪表盘和中控屏还采用了贯通式设计，配合飞机样式的挡把，造型十分豪华。配置上全系标配双12.3英寸大屏、真皮多功能方向盘、双区自动空调、电子档把、手机互联、车载Wi-Fi以及后排12V电源。

动力方面红旗HS5搭载的这台代号CA4GC的自主研发2.0T发动机，拥有16项专利技术，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340Nm，传动方面匹配的是6速自动变速箱。 WEY VV7★指导价：16.98-18.88 万 油　耗：7.7L/100km

作为WEY旗下的重点车型，VV7的发布在国内车市引起了不小的波澜。无论是在科技配置方面，还是在最基础的乘坐舒适性方面，都能让人感受到十足的诚意，出色的产品力让它有着与合资车型一较高下的资本。

外观方面WEY VV7车系运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV设计理念，整车多处细节有着与WEY车标比例相同的矩形设计元素，完成度较高。车头部分采用了蜂窝造型的中网和扁平的前大灯，似乎每一个设计都在向你展示它车名中S字母（Sport）所代表的意义。高腰线的设计，使得这辆车从车尾看起来有更强的厚重感。

内饰方面VV7的黑/棕双色搭配的设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感，木纹饰板和大面积皮质包裹的采用使得内饰更具档次感和质感，三辐式方向盘采用平底式设计，搭配两侧多功能按键区棱角分明的银色装饰，成功营造出一定的运动氛围，12.3英寸全液晶仪表盘内部界面设计同样非常运动，9英寸中控屏幕显示清晰细腻。

动力方面VV7搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm。传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是，这款升级款车型将之前的机械式换挡杆升级为电子换挡杆，科技感更强的同时，换挡行程更短，更加便捷。 我们不得不承认十年前我们的国产车问题还是比较的多，不过随着这几年的快速发展，部分品牌车型的整体实力不输合资车，甚至有的还更优秀、更受消费者的喜欢。比如上面这几款就非常的不错，如果你刚好预算在这一范围，可以先去试驾一下再决定，不要一听国产车就放弃，因为如今的国产车已不是那个昨日阿斗。