泰坦尼克号是人类历史上的一个巨大悲剧，在2224名乘客中，有1517人遇难。而《泰坦尼克号》电影更是成为了人类电影史上的一大经典。这部电影里的诸多角色是存在真实原型的。但是，你有想过真实原型在现实中的真实情况吗？小编通过今天的文章就要为你介绍，现实生活中，泰坦尼克号的7位乘客的真实情况。

约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅是英国白星航运公司的负责人，而泰坦尼克号就是由他的公司建造的，正是因为他下令将救生艇的数量从48个减少到了16个，导致了更多人的死亡。传闻在灾难发生的时候，他甚至不顾船上还有许多女性和儿童，率先登上了救生艇逃生。他因此遭受到了大量的批评。但是，官方调查显示，他其实帮助了很多乘客，并且一直到只剩下最后一艘救生艇的时候才坐了上去。但即便如此，对他的批评声从未停止过，甚至于电影里也将约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅描述为第一时间逃跑的人。

虽然拥有长达16年的丰富的邮轮工作经验，但威廉·默多克作为撞击冰川当天的值班人员，依然没有能够及时发现冰川。在电影当中，这是一个非常富有争议的角色，并将其描述为误杀了乘客并自杀的人。在默多克的侄子观看了电影了以后，对此非常震惊，因为这损害了默多克的声誉。后来创作这部电影的高管们特地飞到了默多克的故乡进行道歉，甚至还创建了一个纪念馆来纪念他。据说事发之时他正在努力拯救更多的人，但最终被卷入大海而死去。

在电影里玛格丽特·布朗借了一套礼服给杰克，好让他能够和女主角，以及其他贵族共度晚餐。玛格丽特·布朗是在当时真实存在泰坦尼克号上的乘客，一直以来拥有极好的口碑，因为她是一名公众人物和慈善家。在乘船的那一刻，她一直在不断的帮助其他乘客，而自己却久久没有上船。甚至在获救了以后，还敦促救生艇返回并拯救更多的人。当幸存者到达RMS喀尔巴阡号上了以后，她还帮助列出了幸存者名单，并为大家寻找食物和毯子。后期她还为幸存者募集资金和心理帮助。因为她做出的杰出贡献，后来被授予荣誉勋章国家勋章。

阿奇博·格雷西四世是一位作家、业余历史学家和房产投资者，也是泰坦尼克号上的头等舱乘客。在灾难发生的时候，他并没有急着逃走，而是不断帮助女性和儿童进入救生艇。即便没有登上救生艇，他最终还是得救了。并且在后来写了一本对于历史学家和研究人员来说，极具参考价值的书籍，书籍中讲述了他在邮轮上的经历。虽然存活了下来，但灾难已经对其身体带来了巨大的伤害，他获救的8个月以后，就死去糖尿病并发症。在这8个月里，他似乎对于灾难和经历难以忘记。以至于他的最后一句话是，“我们必须让他们上船，我们必须让他们全部上船。”

爱德华·史密斯是泰坦尼克号的船长，62岁的他经验丰富，拥有40年的驾驶经验，并且泰坦尼克号的这一次航行是他职业生涯的最后一次航行，在这之后他将退休，享受退休生活。但这一切都没能够发生，因为他没有幸存下来。有人认为，他不相信冰川对于船只的危险。虽然他是一个备受争议的人，但有一些目击者称在沉船的时刻，他像英雄一样死去。

作为该船只的建造者，第一次进行巡航的托马斯·安德鲁斯被认为是在遇到冰川后，少数知道船只一定会沉没的人。在当时，他说服了大量的乘客进入救生艇，并且让人们穿上救生衣走到甲板上。他没能生存下来，即便是在生命最后一刻，他依然在尝试帮助更多的人，他将船上的椅子丢进水中，以帮助人们可以抓住它。

弗雷德里克·弗利特同样也是第一个看到冰川的人，不过他幸存了下来。在随后它接受了调查，他表示自己当时没有双筒望远镜，否则他们一定可以更早一些看到冰川。然而，有一些专家却认为，即便他们拥有双筒望远镜也没有太大的帮助。在重新开始生活了以后，弗莱特患上了严重的抑郁症，并在1965年的时候自杀身亡。